način primjene

1. Ako elektronski kontrolirani motor za ubrizgavanje goriva opremljen senzorom kisika iz izduvnih plinova ne radi, kao što je nestabilna brzina u praznom hodu, slabo ubrzanje, povećana potrošnja goriva i prekomjerni izduvni plin, a nema druge greške u dovodu goriva i uređaju za paljenje, vrlo je vjerojatno da nešto nije u redu sa senzorom kisika i povezanim krugovima.

2. Elektronski kontrolni sistem većine motora ima funkciju samoprovjere. Kada senzor za kiseonik ili povezani delovi pokvare, računar će automatski zapisati sadržaj greške, a osoblje za održavanje može otkriti problem samo čitanjem koda greške sa posebnim dekoderom. Ali šta ako nema posebne opreme? Evo nekoliko načina za brzu provjeru kvalitete senzora kisika.

3. Ako se sumnja da je kvar kao što je nestabilna brzina u praznom hodu ili slabo ubrzanje uzrokovan senzorom kisika, samo odspojite konektor senzora kisika prilikom remonta. Ako kvar motora nestane, to znači da je senzor kisika oštećen i da se mora zamijeniti. Ako kvar motora ostane, pronađite razlog na drugim mjestima.

4.Upotreba voltmetra visoke impedancije također može provjeriti kvalitetu senzora kisika. Povežite voltmetar paralelno na izlaznom kraju senzora kisika. U normalnim okolnostima, napon bi se trebao mijenjati između 0-1V, a srednja vrijednost je oko 500mV. Ako izlazni napon ostane nepromijenjen duže vrijeme, to znači da je senzor kisika oštećen.

5. Zapravo, senzor kisika je vrlo izdržljiva komponenta i može se koristiti 3 godine ili više sve dok kvalitet goriva prelazi standard. Nenormalno oštećenje senzora kisika uglavnom je uzrokovano prekomjernim sadržajem olova u gorivu. Vozači koji voze automobile opremljene trosmjernim katalitičkim uređajima moraju obratiti pažnju na to.