SV08-29 Heidefoss serija navojnih ventila visokog pritiska

Moramo obaviti određeno održavanje i čišćenje kada koristimo hidraulični reverzni ventil, kako bismo osigurali normalnu upotrebu i duži vijek trajanja ventila. Pogledajmo kako očistiti ventil.

1. Kada se hidraulički reverzni ventil očisti, prvo ga treba ukloniti. Uklonite ga prije čišćenja. Kada se koristi mast na klipu za kretanje i kliznoj ruci, potrebno je odabrati odgovarajuću tečnost ili ulje za podmazivanje, kako bi bolje radilo.

2. Proces čišćenja mora se odvijati polako. Nemojte ispuštati svu zaostalu tečnost u višesmjernom ventilu.

3. Prilikom čišćenja višesmjernog reverznog ventila visokim pritiskom, parom ili toplom vodom, također treba odabrati nekorozivnu tekućinu.

4. Tokom održavanja hidrauličnog reverznog ventila, potrebno je testirati tečnost za čišćenje prikladnu za svaki model i napraviti izbor prije upotrebe.

5, obavezno odspojite žicu za uzemljenje elektromagnetne zavojnice, kako biste izbjegli elektromagnetne smetnje, a zatim koristite deterdžent ili druge tekućine za čišćenje.

6. Prilikom čišćenja unutrašnjosti višesmjernog reverznog ventila prvo treba zatvoriti višesmjerni reverzni ventil, ispustiti hidraulično ulje, a zatim ukloniti filterski element i ostale dijelove radi čišćenja.

Metoda eliminacije kvara pritiska pilotskog ventila

1. Rastavite prigušni otvor na glavnom jezgru ventila, efikasno ga očistite i ponovo sastavite;

2. Dodajte filtere ili zamijenite novo ulje na opremi;

3, popraviti oprugu u ventilu ili bolje novu oprugu;

Gornji sadržaj je razlog zašto pritisak na ventilu za rasterećenje pilota koji dijeli Xiaobian ne može porasti. Kada znamo razlog, možemo ga efikasno eliminisati, nadajući se da ćemo pomoći svima.

Prvo, razlog zašto pritisak u ventilu za oslobađanje pilota ne može porasti

1. Ako se glavni kalem ne očisti prije montaže, ulje će biti previše prljavo ili će se tokom montaže unijeti ostaci, što će dovesti do začepljenja otvora za prigušivanje glavnog kalema;

2. Kvaliteta montaže je loša, tako da tačnost pri montaži nije visoka, a zazor samih dijelova nije dobro podešen, pa je jezgro glavnog ventila zaglavljeno u početnoj poziciji;

3. Povratna opruga ventila je slomljena ili savijena, što rezultira time da se jezgro glavnog ventila ne resetuje;