Ventil za održavanje preljevnog tlaka direktnog djelovanja YF08-09

Mjere za smanjenje ili eliminaciju buke i vibracija pilot-rasterećenja ventila

 Općenito, element za prigušivanje vibracija se dodaje dijelu pilot ventila.

Navlaka za prigušivanje vibracija je općenito fiksirana u prednjoj šupljini pilot ventila, odnosno rezonantnoj šupljini, i ne može se slobodno kretati.

Postoje sve vrste rupica za prigušivanje na čahuri za prigušivanje za povećanje prigušenja i uklanjanje vibracija. Osim toga, dodavanjem dijelova u rezonantnu šupljinu smanjuje se volumen rezonantne šupljine, a povećava se krutost ulja pod negativnim tlakom. Prema principu da komponente visoke krutosti nisu lako rezonirati, mogućnost rezonancije se može smanjiti.

Općenito, podloga za prigušivanje vibracija je pokretno usklađena sa rezonantnom šupljinom i može se slobodno kretati. Na prednjoj i stražnjoj strani jastučića za prigušivanje vibracija nalazi se žljeb za gas, koji može proizvesti efekat prigušenja kada ulje teče kako bi se promijenila prvobitna situacija protoka. Zbog dodavanja jastučića za prigušivanje vibracija, dodat je element za vibracije, koji remeti originalnu rezonantnu frekvenciju. Jastučić za prigušivanje vibracija se dodaje u rezonantnu šupljinu, što takođe smanjuje zapreminu i povećava krutost ulja kada se kompresuje, kako bi se smanjila mogućnost rezonancije.

Na vibracionom čepu koji apsorbuje vibracije postoje rupe za skladištenje vazduha i ivice za prigušivanje. Budući da je zrak ostavljen u otvorima za skladištenje zraka, zrak se komprimira kada se kompresuje, a komprimirani zrak ima funkciju apsorbiranja vibracija, što je ekvivalentno minijaturnom amortizeru vibracija. Kada se zrak u malom otvoru komprimira, ulje se puni, a kada se proširi, ulje se ispušta, čime se dodaje dodatni protok za promjenu prvobitnog protoka. Stoga se buka i vibracije također mogu smanjiti ili eliminirati.

Osim toga, ako je sam preljevni ventil nepravilno montiran ili korišten, također će uzrokovati vibracije i buku. Na primjer, tri koncentrična rasterećena ventila su nepravilno sastavljena, protok je prevelik ili premali, a konusni ventil je nenormalno istrošen. U tom slučaju treba pažljivo provjeriti podešavanje ili zamijeniti dijelove.