Dodatna oprema za bager Zavojnica Hydraforce solenoidnog ventila Zavojnica 6302012

Uzrok izgaranja solenoida

Vanjski uzrok
Stabilan rad elektromagnetnog ventila neodvojiv je od čistoće tečnog medija, mnogi mediji će imati neke fine čestice ili kalcifikacije medija, ove fine tvari će se polako prianjati na jezgro ventila, postepeno očvršćavajući, mnogi ljudi su otkrili da je prva noć i dalje normalno radi, do sljedećeg jutra elektromagnetni ventil se ne može otvoriti, kada se ukloni, ispostavilo se da je na jezgri ventila debeo sloj kalcificiranih naslaga. Ova situacija je najčešća, ali i glavni faktor koji dovodi do izgaranja elektromagnetnog ventila, jer kada se kalem zaglavi, FS=0, u ovom trenutku I=6i, struja će porasti šest puta, običnu zavojnicu je vrlo lako burn.

Unutrašnji uzrok
Navlaka za kalem elektromagnetnog ventila ima mali zazor sa kalemom (manji od 0,008 mm), koji je općenito jednodijelni sklop, i lako se zaglavi kada ima mehaničkih nečistoća ili premalo ulja za podmazivanje. Metoda tretmana može biti čelična žica kroz mali otvor na glavi kako bi se vratila. Osnovno rješenje je ukloniti elektromagnetni ventil, izvaditi kalem i čahuru kalema i očistiti ga CCI4, tako da kalem bude fleksibilan u čahuri ventila. Prilikom rastavljanja treba obratiti pažnju na redoslijed montaže i vanjski položaj ožičenja svake komponente, kako bi se ponovo sastavili i ožičili ispravno, te provjeriti da li je otvor za prskanje ulja blokiran i da li je ulje za podmazivanje dovoljno. Ako je solenoidni kalem pregorio, uklonite kabel do elektromagnetnog ventila i izmjerite multimetrom. Ako je solenoidni kalem otvoren, pregorio je. Razlog je što je zavojnica vlažna, što uzrokuje lošu izolaciju i magnetsko curenje, što uzrokuje preveliku struju u zavojnici i sagorijevanje, pa je potrebno spriječiti ulazak kiše u elektromagnetni ventil. Osim toga, opruga je prejaka, sila reakcije prevelika, zavoji zavojnice su premali, a usis nije dovoljan također može dovesti do izgaranja zavojnice. U slučaju nužde, ručno dugme na zavojnici može se pritisnuti iz položaja "0" u normalnom radu u položaj "1" kako bi se ventil otvorio.