Hidraulični balansni ventil Jezgro ventila hidrauličnog cilindra bagera PPFB-LBN

Prvo, zašto su nam potrebni pilotski ventili?
1, kao stabilna funkcija ventila za smanjenje tlaka u sistemu, zbog karakteristika otvaranja i zatvaranja rasterećenog ventila direktnog djelovanja (karakteristika protoka tlaka) je relativno loša, posebno kada je specifikacija protoka velika, tako da je prvi razlog prilagođavanje povećanju specifikacije protoka; Prednosti su stabilniji pritisak, dobre karakteristike otvaranja i zatvaranja, mali gubitak pritiska itd. Odgovarajući nedostatak je što je brzina dejstva lošija od tipa direktnog dejstva, koji nije pogodan za upotrebu kao sigurnosni ventil;
2, kako bi se olakšala realizacija elektronskog istovara, višestepene kontrole pritiska, daljinskog upravljanja i drugih funkcija;
Drugo, funkcija rasterećenja direktnog ventila
1, prelivni ventil direktnog djelovanja se često smatra prikladnim samo za nizak tlak i mali protok. Pogodno za mali protok je u pravu, nisko preopterećenje nije nužno, glavna uloga pilotskog ventila visokog pritiska je prelivni ventil direktnog djelovanja;
2, rasterećeni ventil s direktnim djelovanjem se često smatra samo pilot fazom pilotskog tlačnog ventila (reliferni ventil, sekvencijski ventil, ventil za redukciju tlaka, itd.), a ne obraćajući pažnju na to je poželjna struktura brzog ventila. djeluje sigurnosni ventil, u stvari, sigurnosni ventil neke važne opreme, protok je vrlo velik! Ovdje je glavna briga o brzini, u osnovi ne uzimajte u obzir karakteristike otvaranja i zatvaranja, ključ je osigurati sigurnost!