Komatsu bager PC60-7 Pilot rotacijski solenoidni zavojnica

Solenoidni ventil je danas široko korištena mehanička oprema, a neke zajedničke greške pojavit će se u cijelom postupku aplikacije, poput paljenja solenoidnog zavojnica ventila. Koji je razlog za sagorevanje solenoidnog zavojnica ventila?

Autoritativni stručnjaci Lidijana govore vam da postoji mnogo razloga za paljenje solenoidnog zavojnica ventila, uključujući vanjske faktore i unutrašnje faktore. Zapravo ga pogledamo u nastavku.

Vanjski faktori

Glatki rad magnetnih ventila usko je povezan sa nivoom čistoće tečnih supstanci. Neki kupci koriste magnetne ventile koji idu na more dugi niz godina, ali sve još uvijek normalno radi. Mnoge tvari će imati malene čestice ili zadebljanje materijala, a ova sitna hemijska supstanca postepeno će se postepeno pridržavati ventila i postane teško. Mnogi kupci izvještavaju da sve normalno radi noć prije, ali silenoidni ventili se ne mogu otvoriti sljedećeg jutra. Kao rezultat toga, kada se uklone, otkrivaju da postoji debeli sloj zadebljanja na srži ventila. Ova vrsta situacije je ključni razlog za sagorijevanje solenoidnog ventila zavojnice, jer će se trenuta naglo povećati kada je osnova ventila zaglavljena, što je vrlo lako dovesti do paljenja solenoidne zavojnice.

Interni faktori

Clear između rotacijskog pumpa pumpe i jezgre ventila magnetnog ventila nije velika, a općenito je instaliran u dijelovima. Kada postoji ostatak mehaničke opreme ili premalo masti, vrlo je lako zaglaviti. Rješenje može biti ubod žice od nehrđajućeg čelika kroz malu okrugla rupu na vrhu glave kako bi se odskočila.

Rješenje pneumatske kontrolne posude za solenoidni ventil

Izvadite magnetni ventil, skinite jezgru ventila i jezgre ventila i očistite ga sa CCI4 da biste jezgra ventila napravili u obliku ventila u fleksibilnom položaju. Kada se rastavljate, obratite pažnju na redoslijed instalacije svake komponente i vanjskim dijelovima ožičenja kako bi se olakšalo preuređivanje i pravilno ožičenje i provjeru

Provjerite je li rupa pneumatske trostruke pumpe blokirana i da li je mast dovoljna. Ako se zavojnice solenoidne ventila izgore, ožičenje magnetnog ventila može se ukloniti i mjeriti multimetrom. Ako se vodi olovo, magnetni ventil zavojnica je oštećena. Razlog je taj što je elektromagnetska zavojnica vlažna, što rezultira lošom izolacijom i magnetnim curenjem, što dovodi do prekomjerne struje u elektromagnetskom zavojnicu i oštećenja, tako da je potrebno izbjegavati padavine. Pored toga, elastična žuta je čvrsta, sila za povrat je prevelika, broj okreta je premali, a nedovoljna adsorpcijska sila može uzrokovati oštećenje elektromagnetskog zavojnica. U slučaju hitnog rješenja, ručni ključ na solenoidu može se gurnuti iz položaja "0" na položaj "1" tokom svih normalnih operacija da bi se postavio ventil za otvaranje.