PC60-7 Rotacijski ventil sigurnosni ventil za bagera Glavni reljefni ventil

Solenoidni ventil na hidrauličkoj pumpi obično ima dva solenoidni ventil TV C, drugi je da je topsko je odgovoran za senzor motora, ako oštetite motor, ako je motor pun automobila, ili je motor teško pokrenuti. Potonji je odgovoran za osjetljivost upravljačkog rada i promjene u veličini vanjskog opterećenja, ako je oštećen, prouzrokuje se slabost u kopanju, sporoj radu cijelog stroja, lošeg mikro-rada i bez brzine. Treba napomenuti da postoji jedan TV talenoidni ventil prije i nakon pumpe, a samo jedan LS-EPC magnetni ventil.

Presuda zajedničkih grešaka bagera

Uobičajena greška 1: plavi dim iz motora

Prije svega, utvrdite da li je potrošnja motornog ulja prevelika u nedavnom vremenskom periodu, ako jeste, možda zato što motor opekoti ulje. 2 Ako se potrošnja ulja ne poveća, provjerite supercharger.

Preporuka: Plavi dim motora, uglavnom zbog obloge cilindra i klipnog prstena s prekomjernim klirensom ili supercharger brtve habaju aksijalni pokret, obratite se predstavniku službe za korisnike.

Uobičajena greška 2: visoka potrošnja ulja.

Simptom: 1. Provjerite curenje i crni dim. 2 Ako je status normalan, provjerite sve cijevi za ulaz zraka za akumulaciju prašine. 3. Ako nema akumulacije prašine, pripremite kopiju mjerača potrošnje ulja (ovaj obrazac se može dobiti od predstavnika službe za korisnike).

Prijedlog: 1 Ako se pronađe nakupljanje prašine u ulaznom cijevi cilindra, pošaljite ga na radionicu za održavanje. Mašina je u normalnom stanju, a ako premaši standard, treba ih istražiti, analizirati i popraviti.