Navojni ventil XYF10-06 za građevinske mašine za dizalice

Osnovni uzroci buke i vibracija

1 Buka koju stvaraju rupe

Kada se zrak usisava u ulje iz različitih razloga, ili kada je tlak ulja niži od atmosferskog tlaka, nešto zraka otopljenog u ulju će se taložiti i formirati mjehuriće. Ovi mjehurići su veći u području niskog tlaka, a kada poteku s uljem u područje visokog tlaka, oni se sabijaju, a volumen naglo postaje manji ili mjehurići nestaju. Naprotiv, ako je volumen izvorno mali u području visokog tlaka, ali se iznenada povećava kada teče u područje niskog tlaka, volumen mjehurića u ulju se brzo mijenja. Nagla promjena volumena mjehurića će proizvesti buku, a budući da se ovaj proces odvija u trenu, to će uzrokovati lokalni hidraulički udar i vibracije. Brzina i pritisak otvora pilot ventila i glavnog otvora ventila pilot ventila za rasterećenje uvelike variraju, a kavitacija se lako javlja, što dovodi do buke i vibracija.

2 Buka nastala hidrauličnim udarom

Kada je ventil za oslobađanje pilota neopterećen, pojavit će se buka udara zbog naglog pada tlaka u hidrauličnom krugu. Što su uslovi rada pod visokim pritiskom i velikim kapacitetom, to je veća buka udara, koja je uzrokovana kratkim vremenom pražnjenja preljevnog ventila i hidrauličkim udarom. Tokom istovara, pritisak se naglo menja zbog nagle promene brzine protoka ulja, što rezultira uticajem talasa pritiska. Talas pritiska je mali udarni talas, koji proizvodi malo buke, ali kada se prenese na sistem sa uljem, ako rezonira sa bilo kojim mehaničkim delom, može povećati vibracije i buku. Stoga, kada se pojavi buka hidrauličkog udara, obično je praćena vibracijama sistema.

Glavni zahtjevi za prelivni ventil su: veliki raspon regulacije tlaka, malo odstupanje regulacije tlaka, mala promjena tlaka, osjetljivo djelovanje, veliki kapacitet preopterećenja i niska razina buke.