Dvopozicijski trosmjerni magnetni ventil SV08-30
Detalji
Akcija ventila:smerni ventil
Vrsta (lokacija kanala):Tee u dvije pozicije
Funkcionalna akcija:smerni ventil
Materijal obloge:legirani čelik
Temperaturno okruženje:normalne atmosferske temperature
Smjer protoka:komutirati
Dodatna oprema:kalem
Primjenjive industrije:mašinerije
Vrsta pogona:elektromagnetizam
Primjenjivi medij:naftnih derivata
Poeni za pažnju
1. Pouzdanost rada
Odnosi se na to da li se elektromagnet može pouzdano komutirati nakon uključivanja i može li se pouzdano resetirati nakon isključivanja. Elektromagnetni ventil može normalno raditi samo unutar određenog raspona protoka i tlaka. Granica ovog radnog opsega naziva se granica komutacije.
2. Gubitak pritiska
Budući da je otvor elektromagnetnog ventila vrlo mali, dolazi do velikog gubitka tlaka kada tekućina teče kroz otvor ventila.
3. Unutrašnje curenje
Na različitim radnim pozicijama, pod određenim radnim pritiskom, curenje iz komore visokog pritiska u komoru niskog pritiska je unutrašnje curenje. Prekomjerno unutrašnje curenje ne samo da će smanjiti efikasnost sistema i uzrokovati pregrijavanje, već će utjecati i na normalan rad aktuatora.
4. Vrijeme komutacije i resetiranja
Vrijeme komutacije AC elektromagnetnog ventila je općenito 0,03 ~ 0,05 s, a utjecaj komutacije je velik; Vrijeme komutacije DC elektromagnetnog ventila je 0,1 ~ 0,3 s, a komutacijski utjecaj je mali. Obično je vrijeme resetovanja nešto duže od vremena komutacije.
5. Frekvencija komutacije
Frekvencija komutacije je broj komutacija koje ventil dozvoljava u jedinici vremena. Trenutno je frekvencija komutacije elektromagnetnog ventila sa jednim elektromagnetom općenito 60 puta/min.
6. Vek trajanja
Vijek trajanja elektromagnetnog ventila uglavnom ovisi o elektromagnetu. Životni vek mokrog elektromagneta je duži od onog kod suvog elektromagneta, a život DC elektromagneta duži je od AC elektromagneta.
U naftnoj, hemijskoj, rudarskoj i metalurškoj industriji, šestokraki reverzni ventil je važan uređaj za okretanje fluida. Ventil se ugrađuje u cevovod koji transportuje ulje za podmazivanje u sistemu za podmazivanje tankim uljem. Promjenom relativnog položaja zaptivnog sklopa u tijelu ventila, kanali tijela ventila se spajaju ili odvajaju, kako bi se kontroliralo okretanje i start-stop fluida.