XKAL00050 bager R160W9A R170W7 solenoidni ventil

Solenoidni ventil ima dva dijela: elektromagnetsku zavojnicu i magnetsku jezgru i tijelo ventila s jednom ili više rupa. Kada se zavojnica u magnetnom ventilu napaja ili isključi, rad magnetske jezgre učinit će tekućinu prolaz kroz tijelo ventila ili isključiti, mijenjanje smjera tečnosti. Dok struja prolazi kroz zavojnicu, solenoidni zavojnica ventila može izgorjeti. Naravno, uzrok izgaranja može biti različit. Pogledajmo razlog zbog kojeg se sagorijeva zavojnica solenoida ventila.

Vanjski razlozi:

Glatki rad magnetnog ventila usko je povezan sa čistoćom tečnosti. Mnogi mediji će imati malene čestice ili kalcifikacije medija. Ove sitne tvari će se polako pričvrstiti na srce ventila i postepeno očvrsnuti. Mnogi ljudi su otkrili da se i dalje noću radi noći, a magnetni ventil nije mogao biti otvoren sljedećeg jutra. Kad je uklonjen, u ventilu je postojao debeli sloj kalcificiranih depozita. Ovakva situacija je uobičajena, a glavni je faktor koji vodi do paljenja magnetnog ventila, jer kad se srce ventila zaglavi, FS = 0, a zatim i = 6i, struja će se povećati šestostruko, a obična zavojnica će se lako spaliti.

Interni razlozi:

Izborni zazor između kalemskog rukava magneta i ventila vrlo je mali (manji od 0) .008mm), koji je općenito instaliran u jednom komadu. Kada su mehaničke nečistoće ulaze ili podmazuju ulje premalo, lako je zaglaviti. Metoda tretmana može biti probijanje čelične žice iz male rupe u glavi kako bi se odskočio. Osnovno rješenje je uklanjanje magnetnog ventila, izvadite jezgra ventila i ventila za ventil i koristite CCI4. Čišćenje za promociju fleksibilnosti jezgre ventila u rukavu ventila. Kada se rastavljate, obratite pažnju na slijed instalacije i vanjsko ožičenje svakog dijela, pravilno ponovno sastavite i živite i provjerite da li je otvor za ubrizgavanje blokiran i da li je ulje za ulje i da li je podmazivanje ulje dovoljno. Ako se sažeta solenoidni ventil izgore, ožičenje magnetnog ventila može se ukloniti i mjeriti multimetrom. Ako je otvoren, solenoidni zavojnica ventila je spaljena. Razlog je taj što je zavojnica mokra, što dovodi do lošom izolacijom i magnetskom curenjem, što dovodi do prekomjernog struje i paljenja zavojnice, pa se kiša spriječi da uđe u solenoidni ventil. Pored toga, proljeće je čvrsto, prisiljava sila je prevelika, broj zavojnice je premali, a usisna sila je nedovoljna, što može promovirati i sagorijevanje zavojnice. U slučaju nužde, ručno dugme na zavojnici može normalno raditi za dovršavanje položaja "0" i pogoditi položaj "1", na taj način potaknuti ventil.