ZSF10-00 VENTILNI VENTILNI VENTILNI VENTIL LPS-10 VENTILNI HIDRAULIČNI KROZ

Princip radnog ventila

(1) Direktni postupak reljefnog ventila.

Tlak tekućine koji djeluje na kalemu izravno je uravnoteženo s opružnom silom. Kada tečni pritisak prelazi proljetnu silu, otvor za ventil otvara i tlačno ulje se preliva, tako da pritisak stanovništva ostane konstantan. Kada se pritisak smanji, proljetna sila uzrokuje zatvaranje ventila.
Reljefni ventil za direktan postupak ima jednostavnu strukturu i visoku osjetljivost, ali njegov pritisak uvelike utječe promjena protoka preljeva i odstupanje od propisa statičkog tlaka je velika. Dinamičke karakteristike povezane su sa strukturalnim tipom. Nije pogodno za rad pod visokim pritiskom i velikim protokom, a obično se koristi kao sigurnosni ventil ili za prilike na kojima tačnost regulacije tlaka nije velika.

(2) Polovni ventil za pomoć u pilotu.

Sastoji se od pilot ventila i glavnog ventila. Pilot ventil koristi se za reguliranje pritiska u gornjoj komori glavnog ventila. Kada je tečni pritisak na pilot ventil veći od sile pretirke pilotskog ventila, otvara se pilot ventil, a otvor za prigušivanje na glavnom ventilu ima tečni protok, tako da se generira razlika tlaka između gornjeg i donje komore glavnog kalema za ventil. Kada se tečni pritisak formiranim ovim tlakom prelazi silu pretirke glavnog ventila, glavni ventil se otvara i izlijeva, sustav tlaka ostaje konstantan, a ulje pilot ventila prolazi kroz središnju kalemu glavnog ventila u komoru za reljevcu; Kada tlak padne na točku da je tečni pritisak manje od proljetne preload sile, pilot ventil se zatvara, gornje i donje komore glavnog ventila su pod istim pritiskom, a glavna opružna sila ventila zatvara glavnu ventilsku priključku.
     

Statički regulaciju tlaka odstupanje pilotskog reljefnog ventila je mali, što je pogodno za visoki pritisak i velike prilike protoka, ali radnja nije tako osjetljiva kao reljefni ventil za izravnu vještinu.
   

Pilotni ventil za reljef ima daljinski upravljač, koji se nalazi u proljećnoj komori glavnog ventila, a luka je povezana na regulator udaljenog tlaka (reljefni ventil za izravnu polaganje), koji može realizirati regulaciju daljinskog tlaka. Ako je daljinski upravljač priključen na rezervoar za gorivo kroz solenoidni ventil formiran je elektromagnetski reljefni ventil koji može omogućiti sustav da postigne istovar.