Senzor posle kiseonika

Danas su vozila opremljena sa dva senzora kiseonika, jedan ispred trosmernog katalizatora i jedan iza njega.Funkcija prednje strane je da detektuje odnos vazduh-gorivo motora u različitim radnim uslovima, a u isto vreme kompjuter podešava količinu ubrizganog goriva i računa vreme paljenja prema ovom signalu.Straga je uglavnom za testiranje rada trosmjernog katalizatora!Odnosno stopa konverzije katalizatora.Važna je osnova za testiranje da li trosmjerni katalizator radi normalno (dobro ili loše) upoređivanjem s podacima prednjeg senzora kisika.

uvod u kompoziciju

Senzor kiseonika koristi Nernstov princip.

Njegov osnovni element je porozna ZrO2 keramička cijev, koja je čvrsti elektrolit, a njene dvije strane su sinterovane poroznim Pt elektrodama.Na određenoj temperaturi, zbog različitih koncentracija kisika na obje strane, molekule kisika na strani visoke koncentracije (unutar 4 keramičke cijevi) se adsorbiraju na platinskoj elektrodi i u kombinaciji s elektronima (4e) formiraju ione kisika O2- , što čini elektrodu pozitivno nabijenom, a O2- joni migriraju na stranu niske koncentracije kisika (strana ispušnih plinova) kroz slobodna mjesta iona kisika u elektrolitu, što čini elektrodu negativno nabijenom, odnosno stvara se razlika potencijala.

Kada je odnos vazduh-gorivo nizak (bogata mešavina), manje je kiseonika u izduvnom gasu, tako da ima manje jona kiseonika izvan keramičke cevi, formirajući elektromotornu silu od oko 1,0 V;

Kada je omjer vazduh-gorivo jednak 14,7, elektromotorna sila stvorena na unutrašnjoj i vanjskoj strani keramičke cijevi je 0,4V~0,5V, što je referentna elektromotorna sila;

Kada je omjer zrak-gorivo visok (bezna smjesa), sadržaj kisika u izduvnom plinu je visok, a razlika koncentracije kisikovih jona unutar i izvan keramičke cijevi je mala, tako da je elektromotorna sila vrlo niska i blizu nule .

Grijani senzor kisika:

-Grijani senzor kisika ima jaku otpornost na olovo;

-Manje zavisi od temperature izduvnih gasova i može da funkcioniše kao i obično pod niskim opterećenjem i niskom temperaturom izduvnih gasova;

-Brzo uđite u kontrolu zatvorene petlje nakon pokretanja.