Senzor tlaka za ulaz zraka 274-6720 za CAT 320d

Senzor pritiska u usisu otkrije apsolutni pritisak usisnog razvodnika iza gasa. Otkriva promjenu apsolutnog tlaka u razvodniku prema brzini i učitavanju motora, a zatim ga pretvara u napon signala i šalje ga na upravljačku jedinicu motora (ECU). ECU kontrolira osnovnu količinu ubrizgavanja goriva u skladu sa naponom signala.

Princip rada

Postoji mnogo vrsta senzora za unos pritiska, poput varistora i kondenzatora. Zbog prednosti brzog vremena odziva, visoka tačnost otkrivanja, male veličine i fleksibilne instalacije, varistor se široko koristi u sistemu i ubrizgavanja D.

Sl. 1 prikazuje vezu između piezoresistističkog senzora pritiska i računara. Sl. 2 je princip rada piezoresističkog senzora pritiska u usisaju i R na slici. 1 Jesu li otpornici za naprezanje R1, R2, R3 i R4 na slici. 2, koji čine vistinski most i veže se na silikonsku dijafragmu. Silicijumska dijafragma može se deformirati pod aktom apsolutnog tlaka u razvodniku, što uzrokuje apsolutni tlak u razvodniku, a time je veća promjena vrijednosti otpornosti R. to, mehanička promjena silikonske dijafragme pretvorena u električni signal, koji je pojačano Integrirani krug i izlaz na ECU.

Raspored apsolutnog senzora pritiska (karta). Povezuje usisni razvodnik sa vakuumskom cijevi, a s različitim opterećenjem brzine motora, osjeti da vakuum promjena u usisnom razvodniku, a zatim ga pretvara u naponski signal iz promjene unutarnjeg otpora senzora za ECU-u za ispravljanje količine ubrizgavanja goriva i ugao za ubrizgavanje goriva.

U EFI motoru senzor pritiska usisa koristi se za otkrivanje jačine zvuka zraka koji se naziva D-Type sustav ubrizgavanja (tip gustoće brzine). Senzor tlaka za unos zraka otkriva zapreminu zraka u usisnom zraku, umjesto direktno kao senzor protoka zraka, a utječe i mnogim faktorima, tako da postoje mnoge razlike između otkrivanja i održavanja unosa i oštećenja i njegova krivica.