Primjenjivi bager PC35 PC40 PC45 rotacijski magnetni ventil 172456-73580

Uobičajeni kvarovi bagera

Prvo:temperatura vode u motoru je visoka, nakon uklanjanja termostata, rupu ispod sjedala termostata treba začepiti drvetom kako bi se spriječila recirkulacija tople vode.

Sekunda:odvojena strana zupčaste pumpe za stvaranje vakuumskog usisnog otvora.Volumen ekstruzione strane postaje manji, stvarajući pritisak, koji je izlazni otvor.Zadnja strana ploče ventila s 3 fonta uvijek je okrenuta prema izlazu za pražnjenje.Pod pritiskom tlačnog ulja, ploča ventila proizvodi aksijalnu silu stiskanja zupčanika i jača brtvu.Također ima funkciju automatske kompenzacije sile kompresije nakon trošenja.

Treće:najmanje jezgro u pilot ručki uglavnom igra ulogu mikro-operacije.

Četvrto:pojedini dijelovi su često blokirani, treba provjeriti da li je cesta zauzeta zbog unutrašnjeg ljuštenja.

Pet:Sredina opruge stabla ventila razdjelnika tanja je od one vanjskog prstena, koji bi trebao igrati ulogu amortizera na kraju radnog hoda, a srednja čahura ograničava hod stabla ventila.

šest:Opća ocjena željeznih strugotina: 1, sjajan je cilindar ulja, zbog male brzine, nema gubitka sjaja.2, Fau se proizvodi pumpom ili ležajem motora, zbog velike brzine rotacije, tup.

   sedam:sekundarni pilotski pritisak je normalan, ali radnja je spora, automobilski čekić treba razmotriti ima li prljavštine u ruci pilota kako bi ograničio njegov hod, tako da se hod smanji (čak i pri maksimalnom radu), iako je pritisak dovoljno, protok je nedovoljan, sila koja djeluje na stablo ventila nije dovoljna, otvaranje stabla ventila nije dovoljno, relevantna akcija će biti spora.

Pokret je spor ili nepokretan.Relevantni sekundarni pritisak olova je manji od 20 kg.

     Osam: Prilikom zamjene uljne zaptivke ručke, mala jezgra na donjoj strani je pala ispod, a ne u otvor stabla ventila, i zamijenjena dugom i debelom željeznom žicom sa malom razlikom na mjestu.

  Devet： K3V proporcionalni elektromagnetni ventil glavne pumpe na nepovratnom ventilu je obrnut: pritisak vozila će biti nizak, pilotski pritisak je prilično visok, a takođe će zadržati automobil.

   Deset：o slabosti hodanja.Za vozila koja su dugo parkirana na plaži, osovina kolosijeka će zahrđati do smrti, uzrokujući veliki otpor hodanju.Slabo.Mjera: Zamijenite osovinu gusjenice.