Bilandski ventil za reljefni ventil za reljef CBBA-LHN

Kamionski dizalica se široko koristi, višenamjenski automobil, popularan na posebnom tržištu vozila, njene glavne komponente su pogodne dizalice, a kretanje mehanizma, širećim dizajnom, zakretanjem za postizanje mehaničkog djelovanja dizalice, kroz različite kombinacije za postizanje operacija za podizanje. Postoji komponentni bilans ventila u hidrauličkom sustavu dizalice, koji može reproducirati ulogu ograničavanja brzine, na padu dizalice, rukom produžetka i kontrakcijske ruke, koja može izbjeći gubitak kontrole u smjeru teške objekta i praviti teškim objektima i podizanju ruku u određenom položaju u određenom položaju u prostoru.
Ventil za balansiranje može reproducirati uloga za ograničavanje brzine: Kada se dizajnirani ventil za nastanjeni platno može koristiti ravnotežu ventila, tako da se hidraulični cilindar održava da bi se dobije ujednačenu modnu kretanju, kako bi se dobila jednolika mod, kako bi se pribavila sistem dizajniranja na dvije točke: prvo, kako bi se uštedjeli troškovi, jednostavan ček Ventil i eksterno kontrolirani ventil za slijedeće curenja koriste se za zamjenu balansne ventile. To je zato što je iako je balansni ventil također kombinacija jednosmjernog ventila i eksterno kontrolirani unutarnji ventil za curenje i ventil za sekvence dodao je dvostruko sloj opruge, prigušive rupe i druge uređaje kako bi se amortizeri u obliku ventila; Drugi je taj da kontrolni uljni krug bilansa bilansa treba povezati u seriju na ventil za gas, tako da je spool akcija ventila za sekvence "spor-", a njena brzina se ne mijenja zbog malih promjena u vanjskom tlaku.