Regulator tlaka Hidraulični ventil Pilotski ventil s navojem uloška ventila XYF10-08

Prednosti kertridž ventila hidrauličnog sistema
     

Budući da je logički ventil uloška standardiziran u zemlji i inostranstvu, bilo da se radi o međunarodnom standardu ISO, njemački DIN 24342 i naša zemlja (GB 2877 standard) su propisali uobičajenu svjetsku veličinu ugradnje, što može učiniti da dijelovi kertridža različitih proizvođača mogu biti zamjenjiv, i ne uključuje unutrašnju strukturu ventila, što također daje dizajnu hidrauličkog ventila širok prostor za razvoj.
     

Logički ventil s kertridžom je jednostavan za integraciju: više komponenti se mogu koncentrirati u kućištu bloka kako bi se formirao hidraulički logički kontrolni sistem, koji može smanjiti težinu sistema sastavljenog od konvencionalnih ventila za pritisak, smjer i protok za 1/3 do 1/ 4, a efikasnost se može povećati za 2% do 4%.

Brza brzina reakcije: Budući da je kertridž ventil struktura ventila sa sjedištem, kalem počinje propuštati ulje čim napusti sjedište.Naprotiv, struktura kliznog ventila mora završiti pokrivanje količine prije početka povezivanja uljnog kruga, a vrijeme za završetak rasterećenja tlaka kontrolne komore i otvaranje ventila uloška je samo oko 10 ms, a brzina reakcije je velika.

Princip elektromagnetnog ventila direktnog djelovanja: Kada je pod naponom, elektromagnetna sila koju stvara elektromagnetni kalem podiže dio za zatvaranje sa sjedišta i ventil se otvara;Kada je struja isključena, elektromagnetna sila nestaje, opruga pritiska zaporni dio na sjedištu, a ventil se zatvara.

Korak po korak princip elektromagnetnog ventila s direktnim djelovanjem: to je kombinacija principa direktnog djelovanja i pilotskog principa, kada nema razlike tlaka između ulaza i izlaza, nakon napajanja, elektromagnetska sila direktno na pilot mali ventil i glavni ventil dijelovi za zatvaranje se podižu zauzvrat, ventil se otvara.Kada ulaz i izlaz dosegnu početnu razliku tlaka, nakon napajanja, elektromagnetska sila pilotira mali ventil, tlak u donjoj komori glavnog ventila raste, tlak u gornjoj komori opada, tako da se razlika tlaka koristi za guranje glavnog ventila prema gore;Kada je napajanje isključeno, pilot ventil koristi silu opruge ili srednji pritisak da gurne zatvarajući dio i pomiče se prema dolje da zatvori ventil.

Princip pilot elektromagnetnog ventila: kada je uključen, elektromagnetna sila otvara pilot rupu, pritisak u gornjoj komori brzo opada, formirajući nisku i visoku razliku pritiska oko dela za zatvaranje, pritisak fluida gura deo za zatvaranje da se pomeri prema gore, ventil se otvara ;Kada je napajanje isključeno, sila opruge zatvara pilot rupu, a ulazni pritisak stvara nisku i visoku razliku pritiska oko zatvarajućeg dela ventila kroz premosni otvor brzo, a pritisak fluida gura deo za zatvaranje da se pomeri prema dole i zatvori ventil.