Prelivni ventil CBBG-LJN sa pilotom za balansni ventil

Balansni ventil s tri priključka je podesivi ventil (otvaranje uz pomoć pilotskog ulja). Omogućava slobodan protok ulja od priključka 2 (ulaz) do priključka 1 (priključak za punjenje): obrnuti tok ulja je zaustavljen
Krećite se (usta 1 na usta 2) sve dok pilotski pritisak, koji je obrnuto proporcionalan pritisku opterećenja, ne djeluje na usta 3 prije otvaranja. Podešavanje priključka balansnog ventila rezultat je dvostrukog djelovanja tlaka opterećenja i pilotskog tlaka, koji formira "obrnuti omjer pilotskog tlaka": lagano opterećenje zahtijeva da pilotski pritisak otvaranja bude veći od opterećenja, poboljšavajući stabilnost i bolju kontrolu pokreta.
Funkcija kontrole kretanja balansnog ventila se ogleda u održavanju pozitivnog pritiska opterećenja na reverznom ventilu, čak i kada je opterećenje prekoračeno. Kada je balansni ventil zatvoren, njegovo curenje je vrlo malo (blizu nuli). Glatka neurezana sjedišta i fini ostaci u ulju (čak i vrlo "čisto" ulje) formiraju brtvu u roku od nekoliko minuta nakon zatvaranja ventila kako bi se eliminisalo curenje. Dinamička kontrola usporavanja opterećenja može se realizovati odabirom odgovarajućeg reverznog ventila i dizajna kola. U isto vrijeme, funkcija preljeva priključka 1 (priključak za opterećenje) do priključka 2 (ulaz) je integrirana kako bi se spriječio nadpritisak i pregrijavanje tereta. Trostruki balansni ventil sa protivstrujnim nepovratnim ventilom je pogodan za rad pod konstantnim opterećenjem, u kom slučaju pritisak ventila treba da bude podešen na 1,3 puta veći od konstantnog pritiska opterećenja (pritisak na priključku 3 se ne računa). Performanse balansiranog kertridž ventila su sljedeće:
Curenje je malo na prekidu. Na podešenoj vrijednosti od 85%, nominalno maksimalno curenje je 5 kapi/min (0,4cc/min).
Histereza prelivnog ventila je također mala kada se brzina protoka jako promijeni.
Jaka otpornost na zagađenje nafte. Radni pritisak do 5000psi (350bara). Brzina protoka 120 gpm (460 L/min)
Za smanjenje podešenog pritiska mogu se koristiti podesivi vijci: kada je pilot pritisak nedovoljan, može se koristiti vijak za ručno otpuštanje u nuždi.