Ford Jaguar Senzor pritiska goriva Common Rail 8W839F972AA

1. Eksterni linijski pregled

Izmjerite vrijednosti otpora između terminala br. 1 i terminala A08, terminala br. 2 i terminala A43, te terminala br. 3 i terminala A28 pomoću multimetra da biste procijenili da li postoji kratki spoj ili kvar u vanjskom kolu.

2. Mjerenje napona senzora

Isključite prekidač paljenja, izvucite utikač Common Rail senzora pritiska i uključite prekidač za paljenje. Izmjerite napon između kraja br.3 utikača senzora i uzemljenja, napon između kraja br.2 i uzemljenja bi trebao biti oko 0,5V, a napon između kraja br.1 i uzemljenja trebao bi biti 0V. U normalnim uslovima, napon na kraju br. 2 bi trebalo da raste sa povećanjem gasa, inače se može proceniti da je izlazni signal greške senzora nenormalan.

3. Detekcija toka podataka

Očitajte tok podataka sistema za dovod goriva motora sa posebnim dijagnostičkim instrumentom, otkrijte stanje mirovanja, promjenu tlaka ulja s povećanjem leptira za gas i procijenite promjenu izlaznog napona senzora tlaka u tračnici.

(1) Kada temperatura rashladne tečnosti dizel motora dostigne 80℃ i dizel motor radi u praznom hodu, izlazni napon senzora pritiska u šinama treba da bude oko 1V, a pritisak u šinama sistema za gorivo i podešena vrednost Pritisak u šinama je oko 25,00MPa. Vrednost podešavanja pritiska u šinama je veoma blizu vrednosti pritiska u šinama za gorivo.

(2) Kada postupno gazite na papučicu gasa i povećavate brzinu dizel motora, vrijednost podataka sistema pritiska u šinama se postepeno povećava, a maksimalne vrednosti pritiska u šinama, podešene vrednosti pritiska u šinama i stvarni pritisak u šinama sistema za gorivo su 145,00 MPa , a maksimalni izlazni napon senzora pritiska u tračnici je 4,5V V. Izmjereni (samo za referencu) protok podataka prikazan je u tabeli ispod.

4, uobičajeni fenomen kvara

Kada Common Rail senzor pritiska pokvari (kao što je isključivanje iz utičnice), dizel motor se možda neće pokrenuti, motor će drhtati nakon pokretanja, brzina u praznom hodu će biti nestabilna, puno crnog dima će se emitovati tokom ubrzanja, a ubrzanje će biti slab. Različiti modeli usvajaju različite strategije upravljanja motorom. Specifične greške se razlikuju od modela do modela.

(1) Kada pokvari common rail senzor pritiska, dizel motor se ne može pokrenuti.

(2) Kada Common Rail senzor tlaka pokvari, dizel motor se može pokrenuti i normalno raditi, ali je motor ograničen u obrtnom momentu.

(3) Uobičajeni kodovi kvarova kada Common Rail senzor tlaka pokvari (izgubi se),

① motor se ne može pokrenuti i pokrenuti: P0192,P0193；;

② pomjeranje signala, ograničenje okretnog momenta motora: P1912, P1192, P1193.