Inženjering rudarske mašine Pribor Cartridge Balansiranje ventila CBEA-LAN

Pritisak reljefnog ventila se diže, ali ne raste na najvišoj analizi razloga

Pritisak reljefnog ventila se diže, ali ne raste na najvećim pritiskom prilagođavanja. Ovaj fenomen prikazan je na sljedeći način: Iako je ručni kotač za regulaciju tlaka u potpunosti zategnut, pritisak se ne može nastaviti rasti nakon uspostavljanja samo na određenu vrijednost, posebno kada je temperatura ulja visoka. Glavni razlozi su sljedeći.

(1) Hidraulička temperatura ulja je visoka, a unutarnja curenja se povećava.

(2) unutarnji dijelovi hidrauličkog trošenja pumpe, unutarnje istječe se, a izlazni protok se smanjuje; Pritisak se povećava, izlazni protok je manji, potreba za visokim opterećenjem u protoku ne može se održavati, a pritisak se diže manje od maksimalnog pritiska. A performanse je da nakon podešavanja pritiska pokazivač tlaka, oštro fluktuira, raspon fluktuacije je velik, a pritisak reljefne ventile ne može se podesiti.

(3) Velike čestice za prljavštinu ulaze u glavnu rupu za prigušivanje kalela ili obilaznica, a dijelom blokiraju malu rupu, tako da se smanjuje pilot u pilot u pilot ventilu, a teško je uspostaviti visoki pritisak u gornjoj komori glavne komore kako bi se pritisak u donjoj komori u ravnomjernoj komori, tako da se pritisak ne može povećati na najvišim.

(4) jer je glavna jezgra ventila previše labava rupa za tijelo ventila, užasnica ili teško nošena, a dio protoka ulja koji ulazi u proljetnu komoru kroz priključak u obliku ulja kroz ovaj jaz (kao što su ventil Y-Type, koncentrični ventil u obliku ulja (kao što je V-Type ventil); Za koncentrične ventile sa tri sekcije kao što su tip YF, zbog habanja kliznog spojnice glavnog ventila i poklopca ventila podudarajuća rupa, a protok u opružnu komoru vraća se u rezervoar za gorivo kroz jaz.