Inženjerske rudarske mašine pribor za uložak balansni ventil CODA-XCN

Pritisak rasterećenog ventila raste, ali ne raste do najvišeg razloga analize

Pritisak ventila za rasterećenje raste, ali ne raste do najvećeg pritiska za podešavanje. Ovaj fenomen je prikazan na sljedeći način: iako je ručni kotač za regulaciju tlaka potpuno zategnut, tlak ne može nastaviti rasti nakon što poraste samo do određene vrijednosti, posebno kada je temperatura ulja visoka. Glavni razlozi su sljedeći.

(1) Budući da je jezgro glavnog ventila previše labavo s otvorom na tijelu ventila, napregnuto je, užljebljeno ili ozbiljno istrošeno nakon upotrebe, dio protoka ulja koji ulazi u opružnu komoru kroz otvor za prigušivanje glavnog ventila teče natrag u ulje otvor kroz ovaj razmak (kao što je ventil Y-tipa, dvodijelni koncentrični ventil); Za trodelne koncentrične ventile kao što je tip YF, zbog habanja površine kliznog spoja kalema glavnog ventila i odgovarajućeg otvora na poklopcu ventila, odgovarajući zazor je velik, a protok u opružnu komoru kroz prigušenje glavnog ventila otvor se vraća u rezervoar za gorivo kroz otvor.

(2) Između pilot konusnog ventila i sjedišta zbog hidrauličkog ulja u prljavštini, vodi, zraku i drugim kemikalijama uzrokovanim habanjem, ne može se dobro zatvoriti, tlak ne može porasti na najviši.

(3) Postoji razmak između pilot konusnog ventila i sjedišta ventila. Ili nije zaobljen u cik-cak oblik, tako da se to dvoje ne može dobro uklopiti.

(4) Navoj zavrtnja ručnog kotača za regulaciju tlaka ili vijka za podešavanje je nagnječen ili zategnut, tako da se ručni kotač za regulaciju tlaka ne može zategnuti do graničnog položaja, a opruga pilot ventila ne može biti potpuno stisnuta u odgovarajući položaj, a pritisak se ne može podesiti na maksimum.

(5) Opruga za regulaciju pritiska je greškom ugrađena u mekanu oprugu, ili se krutost opruge smanjuje zbog zamora, ili se pritisak ne može podesiti do maksimuma.

(6) Zbog izbočina, suženja ili prljavštine na vanjskom krugu otvora tijela glavnog ventila ili jezgre glavnog ventila, jezgro glavnog ventila je zaglavljeno u malom otvoru, a artikal je raspoređen u blago otvorenom stanju nepotpun otvaranje. U ovom trenutku, iako se pritisak može podesiti na određenu vrijednost, ne može se povećati.