Prelivni ventil glavnog pištolja utovarivača bagera 708-1W-04850

Kao ventil za pražnjenje kao daljinski regulator pritiska:

Višestepeni regulacioni ventil visokog i niskog pritiska koristi se kao sekvencijalni ventil za generisanje povratnog pritiska (žica na povratnom uljnom krugu).

Pilotni ventil se sastoji od dva dijela: glavnog ventila i pilot ventila. Pilotni ventili su slični ventilima direktnog djelovanja, ali su općenito strukture sjedišta u obliku konusnog ventila (ili kugličnog ventila). Glavni ventil se može podijeliti na jednu koncentričnu strukturu, dvije koncentrične strukture i tri koncentrične strukture.

Nakon pokretanja potpuno hidrauličnog bagera PC200-6, radni uređaj može ostvariti različite radnje, ali glavna pumpa šalje nenormalnu buku.

Prema preliminarnoj analizi, smatra se da je pumpa vakuumirana ili je uljni krug pomiješan sa zrakom. Stoga prvo podesite radni uređaj na položaj detekcije nivoa ulja i provjerite da li je nivo ulja u hidrauličkom rezervoaru ispod niskog nivoa ciljanog ulja, što je položaj nedostatka ulja. Na upit vozača zamijenjen je zaptivni prsten visokotlačne uljne cijevi koja vodi do komore bez poluge cilindra šipke kašike zbog curenja ulja tokom rada, ali nakon zamjene nije na vrijeme provjeren nivo ulja. Stoga se, prvo, rezervoar hidrauličkog ulja napuni gorivom do standardnog nivoa ulja, a test pokazuje da je nenormalna buka smanjena, ali i dalje postoji; Zatim, kroz ispušni ventil glavne pumpe do glavne pumpe nakon ponovnog testiranja, utvrđeno je da je nenormalna buka još uvijek prisutna, što ukazuje da buka ne može biti u potpunosti uzrokovana usisom pumpe.

Zatim se provjeravaju usisni filter ulja i filter povratnog ulja hidrauličnog rezervoara, te se ustanovi da je usisni filter crne boje i da ima uljnog blata, a smeđe metalne čestice su zaglavljene na filteru povrata ulja. S obzirom na to da su na povratnom uljnom filteru zaglavljene smeđe metalne čestice, ispušta se i pregledava se ulje glavne pumpe, a utvrđeno je da ima i smeđih metalnih čestica; Istovremeno, pri rastavljanju i pregledu glavne pumpe utvrđeno je da klip, ploča ventila i pregibna ploča nisu oštećeni, a papuča je istrošena. Nakon njegove zamjene, montaža je izvedena strogo u skladu sa zahtjevima, hidraulički sistem je očišćen i zamijenjeno ulje, a kada je test mašina ponovo pokrenuta, nenormalna buka je nestala i kvar je otklonjen.

U normalnim okolnostima, mogući uzroci nenormalne buke oko glavne pumpe su sljedeći:

Nedovoljno hidrauličko ulje dovodi do pražnjenja glavne pumpe; Vazduh se meša u usisnom vodu; Blok usisnog filtera vodi do glavne usisne pumpe; Unutrašnje trošenje glavne pumpe uzrokuje abnormalnu buku u radu glavne pumpe.

U ovom slučaju, nenormalna buka je uzrokovana nedostatkom hidrauličkog ulja i istrošenošću papuče unutar glavne pumpe. Razlog je što se nivo ulja ne proverava na vreme nakon zamene zaptivke, što dovodi do nedovoljnog hidrauličkog ulja, tako da glavna pumpa stvara usisni fenomen; Kada ulje pomiješano sa zrakom struji kroz glavnu pumpu, papuča ne može plutati ili u nekim trenucima nedovoljno pluta, što rezultira stvaranjem dobrog uljnog filma za podmazivanje između papuče i preklopne ploče, što uzrokuje habanje papuče i na kraju uzrokuje abnormalna buka u radu glavne pumpe