Prelivni ventil glavnog pištolja utovarivača bagera 723-40-94501
Detalji
Materijal za brtvljenje:Direktna obrada tijela ventila
Okruženje pod pritiskom:običan pritisak
Temperaturno okruženje:jedan
Dodatna oprema:tijelo ventila
Vrsta pogona:na pogon
Primjenjivi medij:naftnih derivata
Poeni za pažnju
Većina bagera ima dvije glavne pumpe, tako da glavni ventil za rasterećenje ima dvije (takođe poznat kao glavni sigurnosni ventil), odnosno kontrolira odgovarajuću glavnu pumpu, a zatim svaka glavna pumpa kontrolira 3 radnje, žlicu i veliku ruku hoda s jednom stranom je grupa, srednja ruka, rotacija i izuzetak bočnog hoda je grupa, sva dva glavna rasterećena ventila (pilotni ventili) kontroliraju suprotne tri akcije.
I konačno, oni također imaju vlastite ventile za rasterećenje za svaku radnju, kao što su ruka za podizanje i ruka za spuštanje koje imaju svoje ventile za rasterećenje. Glavni rasterećeni ventil uglavnom reguliše pritisak dve glavne pumpe, tako da je pritisak tri radnje koje kontroliše glavna pumpa isti, prema zahtevima, ako pritisak jedne akcije nije dovoljan ili previsok, tada može se podesiti odvojeni prelivni ventil akcije.
Na glavnom ventilu postoji jasna razlika od ostalih ventila za rasterećenje. Glavni rasterećeni ventil bagera sa funkcijom ojačanja imat će više od jedne pilot cijevi. Problem glavnog rasterećenog ventila je generalno u tome što je unutrašnja opruga slomljena ili otkazana, jezgro ventila je istrošeno, a cijeli rad je slab i pritisak se ne može uspostaviti.
Nakon pokretanja potpuno hidrauličnog bagera PC200-6, radni uređaj može ostvariti različite radnje, ali glavna pumpa šalje nenormalnu buku.
Prema preliminarnoj analizi, smatra se da je pumpa vakuumirana ili je uljni krug pomiješan sa zrakom. Stoga prvo podesite radni uređaj na položaj detekcije nivoa ulja i provjerite da li je nivo ulja u hidrauličkom rezervoaru ispod niskog nivoa ciljanog ulja, što je položaj nedostatka ulja. Na upit vozača zamijenjen je zaptivni prsten visokotlačne uljne cijevi koja vodi do komore bez poluge cilindra šipke kašike zbog curenja ulja tokom rada, ali nakon zamjene nije na vrijeme provjeren nivo ulja. Stoga se, prvo, rezervoar hidrauličkog ulja napuni gorivom do standardnog nivoa ulja, a test pokazuje da je nenormalna buka smanjena, ali i dalje postoji; Zatim, kroz ispušni ventil glavne pumpe do glavne pumpe nakon ponovnog testiranja, utvrđeno je da je nenormalna buka još uvijek prisutna, što ukazuje da buka ne može biti u potpunosti uzrokovana usisom pumpe.