Hidraulički balansni ventil za bagera Hidraulički cilindar SPOOL CXHA-XAN

Struktura ravnoteže i princip rada

Hidraulički balansira omogućava da se ulje slobodno prolazi iz luke 2 do porta 1. Na vrhu strukture na vrhu dole ulje može vidjeti kalem 1, a ulje se otvara, a ulje se može slobodno teći, a ulje se može slobodno teći iz porta 2 do porta 1.

Protok iz luke 1 do porta 2 blokiran je dok se pritisak pilot porta ne dosegne određenu vrijednost, a plava kalem premješta se ulijevo da otvori ulje, tako da ulje može prolaziti iz luke 1 do porta 2.

Luka se zatvara kada je pilot pritisak nedovoljan da otvori plavu kalem. Protok iz luke 1 do porta 2 odsečen je.

Načelo simbol ravnoteže ventila je sljedeći;

Kroz kombinaciju ventila za redoslijed i ravnoteže na slici u nastavku mogu se postići mnogi programi za kontrolu ravnoteže za velike stope protoka. U isto vrijeme, ako se u pilotskoj fazi koriste različiti balansi, mogu se postići razne različite kombinacije kontrolnih kombinacija. Ova vrsta kontrolne sheme može uvelike proširiti ideju dizajna.

Ventil za balansiranje kao ventil za ograničavanje pritiska paralelna veza:

Različiti kontrolni procesi realiziraju paralelni ventili za uravnoteženje s različitim pilot omjerima. Dva ventila za balansiranje Direct-Gornji na slici 4 sadrže pred-kontrolu. Negativno opterećenje je pilot ventil koji kontrolira razlikovni odnos diferencijalnog tlaka od 2: 1. Kada je opterećenje pozitivno, odnosno kada je pritisak na ulazu veći od tlaka opterećenja, aktivirat će se drugi unaprijed kontrolirani balansni ventil, a kontrolna tlačna razlika je veća od 10: 1. Da bi se spriječilo da se balansira 10: 1 od otvaranja u negativnom području opterećenja, postojat će ventil za ograničavanje pritiska R (zapravo ventil za preljevu). Kada je ulazni tlak visok, otvara se ventil za ograničavanje tlaka, a ventil za ravnotežu 10: 1 prima signal pritiska pilota za otvaranje.

Različite kontrolne performanse mogu se dobiti podešavanjem ventila za ograničavanje tlaka R.