Hidraulični balansni ventil Bagerski hidraulični cilindar kalem CXHA-XAN

Struktura balansnog ventila i princip rada

Hidraulički balansni ventil omogućava ulju da slobodno teče od priključka 2 do priključka 1. Iz dijagrama strukture na vrhu slike ispod možemo vidjeti da kada je tlak ulja u priključku 2 veći od onog u priključku 1, kalem zeleni dio se pomiče prema priključku 1 pod pritiskom tekućine, a nepovratni ventil se otvara i ulje može slobodno teći od priključka 2 do priključka 1.

Protok od priključka 1 do priključka 2 je blokiran sve dok pritisak pilot otvora ne dostigne određenu vrijednost i plavi kalem se pomakne ulijevo kako bi se otvorio otvor ventila tako da ulje može teći od priključka 1 do priključka 2.

Otvor se zatvara kada pilotski pritisak nije dovoljan za otvaranje plave špule. Protok od priključka 1 do priključka 2 je prekinut.

Glavni simbol balansnog ventila je kako slijedi;

Kombinacijom sekvencijalnog ventila i balansnog ventila na donjoj slici, mogu se postići mnoge šeme kontrole balansa za velike brzine protoka. U isto vrijeme, ako se u pilot fazi koriste različiti balansni ventili, može se postići niz različitih kombinacija upravljanja. Ovakva kontrolna shema može uvelike proširiti ideju dizajna.

Balansni ventil kao ventil za ograničavanje pritiska pilot ventil paralelna veza:

Različiti procesi upravljanja ostvaruju se paralelnim balansnim ventilima sa različitim pilot omjerima. Dva balansna ventila s direktnim djelovanjem na slici 4 čine predupravljanje. Negativno opterećenje je aktiviran je pilot ventil koji kontrolira omjer diferencijalnog tlaka od 2:1. Kada je opterećenje pozitivno, odnosno kada je tlak na ulazu veći od tlaka opterećenja, aktivira se drugi prethodno kontrolirani balansni ventil, a razlika kontrolnog tlaka je veća od 10:1. Kako bi se spriječilo otvaranje balansnog ventila 10:1 u području negativnog opterećenja, postojat će ventil za ograničavanje tlaka R (u stvari prelivni ventil). Kada je ulazni pritisak visok, ventil za ograničavanje pritiska R se otvara, a balansni ventil 10:1 prima signal pilotskog pritiska za otvaranje.

Različite performanse upravljanja mogu se postići podešavanjem ventila za ograničavanje pritiska R.