Normalno zatvoreni elektromagnetski smjerni ventil SV08-22

Kvar elektromagnetnog ventila direktno će utjecati na djelovanje preklopnog ventila i regulacijskog ventila.Uobičajeni kvar je da elektromagnetni ventil ne radi, pa ga treba istražiti sa sljedećih aspekata:

1. Ako je konektor elektromagnetnog ventila labav ili konektor otpadne, elektromagnetni ventil možda neće biti naelektrisan, ali se konektor može zategnuti.

2. Ako je zavojnica elektromagnetnog ventila izgorjela, uklonite ožičenje elektromagnetnog ventila i izmjerite ga multimetrom.Ako je strujni krug otvoren, zavojnica solenoidnog ventila je izgorjela.Razlog je što je zavojnica vlažna, što dovodi do loše izolacije i propuštanja magneta, što rezultira prekomjernom strujom u zavojnici i gorenjem, pa je potrebno spriječiti ulazak kišnice u elektromagnetni ventil.Osim toga, opruga je pretvrda, sila reakcije prevelika, broj okreta zavojnice premali, a usisna sila nije dovoljna, što također može uzrokovati izgaranje zavojnice.U slučaju hitnog tretmana, ručno dugme na zavojnici može se okrenuti iz položaja "0" u normalnom radu u položaj "1" kako bi se ventil otvorio.

3. Elektromagnetni ventil je zaglavljen: zazor između čahure kalema i jezgre ventila elektromagnetnog ventila je vrlo mali (manje od 0,008 mm), koji se uglavnom sklapa u jednom komadu.Kada ima mehaničkih nečistoća ili premalo ulja za podmazivanje, lako se zaglavi.Metoda tretmana može se koristiti da se čelična žica izbode iz male rupe na glavi kako bi se vratila.Osnovno rješenje je ukloniti elektromagnetni ventil, izvaditi jezgro ventila i čahuru jezgre ventila i očistiti ga CCI4 kako bi se jezgro ventila fleksibilno pomicalo u čahuri ventila.Prilikom rastavljanja treba obratiti pažnju na redoslijed montaže i vanjski položaj ožičenja svake komponente, kako bi se ponovo sastavili i ožičili ispravno.Također provjerite da li je otvor za prskanje ulja na raspršivaču uljne magle začepljen i da li je ulje za podmazivanje dovoljno.

4. Propuštanje vazduha: curenje vazduha će uzrokovati nedovoljan vazdušni pritisak, što otežava otvaranje i zatvaranje ventila.Razlog je oštećenje zaptivne brtve ili je istrošen klizni ventil, što dovodi do curenja zraka u nekoliko šupljina.Kada se bavimo kvarom elektromagnetnog ventila sklopnog sistema, treba da izaberemo odgovarajuću priliku da se pozabavimo njime kada elektromagnetni ventil nestane.Ako se njime ne može rukovati unutar uklopnog razmaka, možemo suspendirati komutacijski sistem i upravljati njime mirno.