Sigurnosni ventil za regulaciju pritiska ulja YF08-00

Ventil za pritisak ulja, poznat i kao procesni ventil, pripada potpuno otvorenom i potpuno zatvorenom ventilu, koji zahtijeva da se otvori i zatvori čvrsto. Njegova funkcija je prebacivanje gasa, kretanje ka konverzionom priključku u fazi realizacije i formiranje cirkulacione proizvodnje gasa.

Mreža pritiska ulja sistema za proizvodnju gasa je centralni nerv proizvodnje gasa. On striktno izvršava signalne instrukcije koje šalje mikroračunar i prenosi snagu za pokretanje ventila pritiska ulja kako bi se promijenio smjer protoka plina kako bi se završio rad cirkulacije. Kao pokretač, hidraulički ventil ima sljedeće karakteristike: tačnost otvaranja i zatvaranja na mjestu, nepropusnost zatvaranja, iskorištenost puta otvaranja, brzinu otvaranja i zatvaranja na mjestu, te pouzdanost i efikasnost rada. To direktno utiče na sigurnost i efikasnost rada plinske peći. Da bi se osigurale i poboljšale performanse i kvalitet hidrauličnih ventila, potrebno je poboljšati dizajn, proizvodnju i izbor materijala ventila.

Sa poboljšanjem kapaciteta kontinuiranog rada plinskih peći, nove proizvodne karakteristike postavile su veće zahtjeve za performansama i kvalitetom ventila. Stoga bi svaki proizvođač trebao obratiti više pažnje na performanse i kvalitetu ventila za pritisak ulja. U prošlosti su ljudi obraćali pažnju samo na to da li ventil može biti dobro zatvoren i na njegov vijek trajanja.

Danas se zasuni i dalje široko koriste u sistemu proizvodnje gasa male industrije azotnih đubriva. Produvni ventil je najrasprostranjeniji položaj. Gotovo 70% sistema sa jednom peći koristi zasun i hidraulični leptir ventil kao grupu ventila za položaj ventila za ulazni vazduh. Budući da je zasun spojen pravolinijski na zračni kanal, neće biti ugla savijanja zbog ugradnje ventila, a otpor puhanju ne bi trebao biti stvoren. Međutim, da li je otpor na duvanje mali? Originalni dizajn zasuna ima dva nedostatka. Prvo, unutrašnji delovi su komplikovani i lako padaju, sa velikom stopom kvarova i visokim troškovima održavanja. Drugo, udarac ovna nije dovoljan. Kada se otvori, 20%-25% cilindra visi na otvoru ventila, tako da se ne može podići kako bi se stvorio otpor.