R901096044 Solenoidni ventil za balans rotacionog cilindra

Sastoji se od kontrolne pokrivne ploče 1, jedinice patrone (koja se sastoji od čahure ventila 2, opruge 3, jezgra ventila 4 i zaptivke), bloka patrone 5 i pilot elementa (postavljenog na kontrolnu poklopac, ne prikazano na slici). Budući da jedinica patrone ovog ventila uglavnom igra ulogu kontrole uključivanja i isključivanja u petlji, naziva se i dvosmjerni ventil s patronom. Kontrolna poklopna ploča obuhvata jedinicu kertridža u bloku kertridža i komunicira pilot ventil i jedinicu kertridža (takođe poznat kao glavni ventil). Kroz otvaranje i zatvaranje kalema glavnog ventila, glavni krug ulja se može kontrolisati. Upotreba različitih pilot ventila može predstavljati kontrolu pritiska, kontrolu smjera ili kontrolu protoka, a može se sastojati od kompozitne kontrole. Hidraulički krug se formira sklapanjem više dvosmjernih ventila s patronama s različitim kontrolnim funkcijama u jednom ili više blokova patrone.
 

U smislu principa rada kertridž ventila, dvosmjerni patronski ventil je ekvivalentan hidrauličnom kontrolnom ventilu. A i B su jedina dva operativna ulaza za ulje glavnog kruga ulja (koji se nazivaju dvosmjerni ventili), a X je kontrolni priključak za ulje. Promjenom tlaka kontrolnog priključka za ulje može se kontrolirati otvaranje i zatvaranje A i B otvora za ulje. Kada upravljački priključak nema hidrauličko djelovanje, tlak tekućine ispod jezgre ventila prelazi silu opruge, jezgro ventila se otvara, A i B su povezani, a smjer protoka tekućine ovisi o tlaku A i B luke. Naprotiv, kontrolni port ima A hidraulički efekat, a kada su px≥pA i px≥pB, može osigurati zatvaranje između porta A i porta B. Na taj način igra ulogu „ne“ kapije logički element, pa se naziva i logički ventil.

Kartridž ventili se mogu podijeliti u dvije kategorije prema izvoru kontrolnog ulja: prvi tip je vanjski kontrolni kertridž ventil, kontrolno ulje se napaja iz odvojenog izvora napajanja, njegov tlak nije povezan s promjenom tlaka A i B priključke, a najviše se koristi za kontrolu smjera uljnog kruga; Drugi tip je interni kontrolni kertridž ventil, koji kontrolira A ili B priključak bijelog ventila za dovod ulja, a podijeljen je na dvije vrste kalema s otvorom za prigušivanje i bez otvora za prigušivanje, koji se široko koristi.