Pogodno za proporcionalni elektromagnetni ventil bagera 21W-60-22190

Uobičajena greška

一、 Drška postaje teža:

1. razlog: povratna cijev ručke povrat ulja nije glatka. Tretman: Zamijenite povratnu cijev.
2. uzrok: Začepljen je mali otvor na kalem za upravljanje pilotom ručke relevantne akcije.
3. nakon čišćenja, gotovo.

二、Ako je sekundarni pilotski pritisak Komatsu-6 pojedinačnog djelovanja niži od standardnog (28kg), treba provjeriti da li je kontaktni dio pritisne ploče ručke i glave metka istrošen, što rezultira premalim hodom . Može se puniti i polirati nakon zavarivanja.

三、 crni dim: glava za ulje, pumpa za ulje, kompresor (uključujući međuhlađenje, cjevovod), zračni filter, a zatim preopterećenje hidrauličke pumpe.

四、što se brže uspostavi pritisak kada pumpa radi, to je bolje stanje pumpe.

五、nakon postavljanja pumpe, možete sipati kerozin u otvor visokog pritiska da testirate curenje, ako curi, da pronađete razlog. Bez obzira da li je ploča ventila obrnuta, sila kompresije nije dovoljna, tijelo cilindra i ploča, ploča i međuproizvod nisu dobri.

六、K3V sažetak principa klipne pumpe:

1, čizme na skejtbordu ne samo da se okreću oko ose, već se i okreću. Rotacija je sa rotacijom bloka cilindra, ugao čizme i skejtborda se menja, a centripetalna sila će se generisati da se okreće. Ako je ravninska razlika papuče veća od 0,01 mm, potrebno je to riješiti (koristite pipač od 0,01 mm na ravni).

2, normalno, cipela i površina skejtborda formiraju sloj uljnog filma, idealan je statički pritisak, bez kontakta, ako tolerancija površine cipele prelazi standard, zarobljena deformacija rezervoara za ulje, blokada, ovaj sloj uljnog filma je uništen , što rezultira direktnim kontaktom između cipele i skejtborda, cipela se brzo troši.

3. Bez obzira da li je žljeb za ulje na papučici oštećen i deformiran, ako se mora popraviti, žljeb za ulje se mora odblokirati.

4, pritisak u pumpi ne može biti veći od 3 kg, ako će se više od pumpe uskoro oštetiti (prijelazno trošenje klizne čizme).

5, mnoge pumpe su uskoro popravljene i ubrzo oštećene (prije nego što se pumpa pokvarila), demontažom je utvrđeno prekomjerno trošenje papuča, treba analizirati da li je pritisak pumpe previsok, otpor prevelik, da li pumpa nije bila očišćeno nakon što se posljednja pumpa pokvarila, u cijevi ima taloga koji ometa povratak ulja, što rezultira visokim povratnim tlakom ulja, pumpa je ubrzo oštećena. (Posebno Carter pumpa).

6, opća povratna cijev pumpe direktno u rezervoar za ulje u uljnu stranu, bez filtera za ulje, kako bi se izbjeglo vraćanje ulja nije glatko, što rezultira visokim povratnim pritiskom ulja u pumpi.

7, pumpa kamion, valjak i druge građevinske strojeve koji koriste zatvoreni krug, odnosno, izlaz pumpe i ulaz su zajednički cijevni spremnik ne može se koristiti, ili vrlo mali.