Elektronski senzor pritiska 320-3063 za Cat C9 motorno ulje

Tehnički uvod

Trenutno postoje dvije vrste senzora koji se koriste za praćenje tlaka motornog ulja u automobilima prema njihovim izlaznim signalima: jedan je senzor čiji je izlaz kontinuirani naponski signal, a drugi je senzor čiji je izlaz signal kontinuiranog otpora plus prekidač. Ove dvije vrste senzora imaju visoke troškove, a potrebno je da automobilski instrument naknadnim postupcima procijeni da li je pritisak motornog ulja normalan ili ne.

Ideja tehničke realizacije

Ova tehnologija obezbeđuje senzor sa jednosmernim izlazom prekidača, koji ima nisku cenu, može direktno da poveže indikatorsko svetlo u seriju na instrumentu da podseti vozača da li je pritisak motornog ulja normalan ili ne, i ima karakteristike izuzetne strukture proizvoda , dug radni vek i dobra dugoročna radna pouzdanost. Tehničko rješenje ove tehnologije je da se sklop senzora pritiska ulja sastoji od sklopa školjke, donjeg sjedišta opruge, mjerne opruge i sklopa krajnjeg dugmeta; Pri čemu se sklop školjke sastoji od školjke, zaptivne brtve, dijafragme, tlačne ploče i gornjeg jezgra, pri čemu su zaptivna zaptivka, membrana, tlačna ploča i gornja jezgra zakivani i fiksirani u šupljini školjke, potisna ploča je kružna, srednji dio potisne ploče je uvučen na jednu stranu, a na udubljenoj površini je postavljen prolazni otvor; jedna strana gornjeg jezgra dodiruje dijafragmu, a druga strana gornjeg jezgra prolazi kroz prolaznu rupu potisne ploče; Sklop završnog dugmeta sastoji se od umetka i školjke krajnjeg dugmeta, pri čemu je umetak fiksiran u školjku krajnjeg dugmeta, a sklop krajnjeg dugmeta je pritisnut zapečaćen na sklopu školjke; Donje sjedalo opruge je ugrađeno na gornje jezgro kroz centralni prolazni otvor; Merna opruga se nalazi između donjeg ležišta opruge i uloška, ​​a jedna strana gornjeg jezgra prodire u mernu oprugu. U tehničkom rješenju ove tehnologije, sklop krajnjeg dugmeta je izrađen od umetka i inženjerske plastike PA6630%GF brizganjem.