Do kvara motora dolazi kada se pritisne papučica kočnice.

Fenomen: Kada je papučica kočnice pritisnuta, efekat kočenja nije dobar, a istovremeno motor nekoliko puta snažno vibrira i zatim se gasi, a vozilo gubi kontrolu i nastavlja da klizi naprijed.

analiza:

1. Ako dođe do paljenja plamena pri kočenju kod vozila s ručnim mjenjačem, razmislite da li je to normalna pojava kočenja plamena kod zupčanika.

2. Kočenje je na neki način ekvivalentno otpuštanju papučice gasa, s obzirom da je motor u praznom hodu zaglavljen u niskom položaju.

3. Kada se vakumski pojačivač koči, dolazi do curenja vakuumskog vazduha.

4. Budući da je auto automatski, ne uzima se u obzir paljenje kočnice sa zupčanikom.

5, nema koda greške

6. Nakon ispitivanja, broj obrtaja motora u praznom hodu je stabilan na oko 850 o/min, što zadovoljava normalne zahtjeve.Pokazuje da je motor koji nije u praznom hodu zaglavljen u niskom položaju.

7. Kada nagazite na papučicu kočnice u praznom hodu, motor će se ugasiti nakon jakog trešnje nekoliko puta, a u isto vrijeme, pedala će se osjećati tvrdo, što može biti uzrokovano samo curenjem vakuuma.Međutim, zbog normalnog rada motora u praznom hodu i normalne vožnje, vakuumski cjevovod koji povezuje vakuumski pojačivač sa usisnom granom se ne uzima u obzir, a kvar je zaključan na vakuumskom pojačivaču.

8. Spojite mjerač vakuuma na usisnu granu radi testiranja.U praznom hodu, stepen vakuuma je 64Kpa.U trenutku kada se pritisne papučica kočnice (motor počne da se trese, ali se ne gasi), stepen vakuuma pada na 15Kpa.Zbog velike promjene, samo pojačivač može imati tako veliko curenje zraka u usisnom sistemu (vakumska cijev je vrlo debela).Rješavanje problema nakon zamjene.

dijagnoza:

Lijeva i desna zračna komora u vakuumskom pojačivaču ne mogu se dobro zatvoriti prilikom kočenja, što dovodi do toga da velika količina zraka ulazi u lijevu zračnu komoru, a zatim ulazi u komoru za sagorijevanje kroz jednosmjerni ventil i vakuumsku cijev.Budući da automobil koristi mjerač protoka zraka, ne može osjetiti usis zraka iza ventila za gas, što dovodi do toga da je smjesa prerijetka i da se rasplamsa.