Dodaci za bager utovarivača 375-4414 Hidraulični ventil

Uobičajeni kvarovi su da elektromagnetni ventil ne radi, što treba provjeriti sa sljedećih aspekata:

1. Konektor elektromagnetnog ventila je labav ili je konektor žice isključen, elektromagnetni ventil nije električni i konektor žice se može zategnuti.
2, solenoidni svitak je izgorio, možete ukloniti ožičenje elektromagnetnog ventila, mjerenje multimetrom, ako je otvoren, solenoidni svitak je izgorio.Razlog je što je zavojnica vlažna, što uzrokuje lošu izolaciju i magnetsko curenje, što uzrokuje preveliku struju u zavojnici i sagorijevanje, pa je potrebno spriječiti ulazak kiše u elektromagnetni ventil.Osim toga, opruga je prejaka, sila reakcije prevelika, zavoji zavojnice su premali, a usis nije dovoljan također može dovesti do izgaranja zavojnice.U slučaju nužde, ručno dugme na zavojnici se može pritisnuti iz položaja "0" u normalnom radu u položaj "1" kako bi se ventil otvorio.
3, elektromagnetni ventil se zaglavio: čahura elektromagnetnog ventila i kalem s malim zazorom (manjim od 0,008 mm), općenito su jednostruki
Sastavljanje dijelova, kada ima mehaničkih nečistoća ili premalo ulja za podmazivanje, lako se zaglavi.Metoda tretmana može biti čelična žica kroz malu rupu na glavi kako bi se vratila.Osnovno rješenje je ukloniti elektromagnetni ventil, izvaditi kalem i čahuru kalema i očistiti ga CCI4, tako da kalem bude fleksibilan u čahuri ventila.Prilikom rastavljanja treba obratiti pažnju na redoslijed montaže i vanjski položaj ožičenja svake komponente, kako bi se ponovo sastavili i ožičili ispravno, te provjeriti da li je otvor za prskanje ulja blokiran i da li je ulje za podmazivanje dovoljno.

Pogon je drugačiji.Pogonski uređaj proporcionalnog ventila je proporcionalni elektromagnet, a pogonski uređaj servo ventila je motor sile ili moment motora, a parametri performansi su različiti.Histereza, srednja mrtva zona, širina pojasa, preciznost filtracije i druge karakteristike su različite, tako da su prilike primjene različite, servo ventili i servo proporcionalni ventili se uglavnom koriste u upravljačkim sistemima zatvorene petlje, proporcionalni ventili drugih struktura uglavnom se koriste u otvorenoj petlji kontrolne sisteme i zatvorene sisteme kontrole brzine.
Ulazna snaga općeg proporcionalnog ventila je velika, uglavnom u stotinama Ma do 1 amp ili više, a ulazna snaga običnog ventila je relativno velika
Mala, u osnovi u desetinama MA;Kontrolna točnost proporcionalnog ventila je nešto niža, histereza je veća od one kod servo ventila, a preciznost upravljanja običnog ventila je visoka, ali su zahtjevi za uljem također visoki.
Iz strukture se razumije da je kalem proporcionalnog ventila balansiran elektromagnetskom silom i hidrauličkim tlakom i snagom opruge, dok je obični ventil balansiran hidrauličkim tlakom, tako da proporcionalni ventil nema prednost u kontroli velikog protoka i visokog tlaka.Postoje proporcionalni ventili rani proizvodi su otvoreni, što bi trebao biti razlog zašto se zovu proporcionalni ventili.