Pogodno za Volvo EC380 480 senzor niskog pritiska 17252661

Tehnički uvod

Tlak ulja automobila motora važan je parametar u svom radu. Stvarno vrijeme i precizno praćenje njegovih promjena parametara osigurava stabilan rad motora. Trenutno su uobičajeni senzori tlaka ulja čine mehanizam za osjetljivost tlaka i reostata, a osjetljiva jedinica u mehanizmu tlaka gura pritiskom ulja da kliznu na reostat kako bi promijenila njezinu otpornost, čime se promenilo na taj način otpornosti, čime se shvati na čim se shvati digitalizacija tlaka ulja. Jedan kraj senzontne jedinice pomiče sinkrono s osjetljivom membranom, a drugi kraj osjetljivosti pričvršćen je na mehanizam osjetljivosti otpornosti za promjenu vrijednosti otpornosti. Ovaj način osjetljivosti zahtijeva visoku preciznost za ugradnju senzora tlaka ulja, koji ne slijedi samo u nepromjenskoj jedinici i osjetljivoj membrani, već i mijenja pričvršćivanje osjetljivosti i mehanizma otpornosti zbog odstupanja uzrokovanog pokretom osjetljivog membrane.

Ideja tehničke realizacije

Cilj na nedostatke prethodne umjetnosti, svrha ove tehnologije je osigurati mehanizam osjetljivosti tlaka osjetnika tlaka ulja osjetljivim osjetljivim i stabilnim pokretom. Da bi se postigla gornja svrha, ova tehnologija pruža sljedeću tehničku shemu: sastoji se od šupljine tlaka, u kojoj su uređena indukcija membrana i indukcijska jedinica povezana, a indukcijska membrana je poprečno raspoređena u šupljini tlaka. Karakterizira se u toj indukcijskoj jedinici sastoji se od indukcijskog nosača fiksiranim šupljinom tlaka, a šarkalna šipka koja se može automatski vratiti horizontalno je zglob na indukcijskom nosaču, a pokrajinski okvir za rotira se uređen na perifernoj površini šarke. Jedan kraj kadrovskog okvira okrenut senzorskom filmu koji je povezan s osjetljivim filmom i pokreće se ljuljački okvir koji se okreću na senzonskom bloku, a krajnjeg bloka za promjenu otpora, a brojčani električni dijelovi, a broj električnih spojnica je dva, a na v-a u a v oblik.